6x2 Truk Untuk SCANIA G450 Truk trailer bekas dengan seluruh kendaraan disc rem

Sistem daya:
Mesin: Dilengkapi dengan Scania DC13143 mesin diesel enam silinder berbaris dengan perpindahan 12,742 liter, yang memenuhi standar emisi nasional 5 atau nasional 6.Mesin memiliki output maksimum 332kW (sekitar 450 HP) dan torsi puncak 2350N · m dalam kisaran kecepatan 1000-1300rpmKarakteristik kecepatan rendah dan torsi tinggi memungkinkan kendaraan untuk memiliki kinerja daya yang baik dalam berbagai kondisi jalan, apakah itu memulai, naik atau berkendara dengan kecepatan tinggi.
Transmisi: Biasanya cocok dengan Scania GRS905 12-speed AMT transmisi (tangan dalam satu).yang dapat mengurangi perbedaan kecepatan selama pergeseran dan meningkatkan kelancaran pergeseranSistem pergeseran cerdasnya juga dapat secara otomatis memilih gigi yang tepat sesuai dengan kondisi mengemudi kendaraan, meningkatkan kenyamanan mengemudi dan ekonomi bahan bakar.
Retarder: Beberapa model dilengkapi dengan retarder geser inersia Scania, yang dapat secara efektif meringankan tekanan pengemudi pada bagian menurun panjang, mengurangi keausan sistem rem,dan meningkatkan keselamatan mengemudi.
Chassis dan suspensi:
Bentuk penggerak: Dalam bentuk penggerak 6X2, ada poros belakang untuk jembatan angkat.poros belakang dapat diangkat untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan keausan ban, dan mengurangi biaya operasi kendaraan; Ketika traksi yang lebih besar diperlukan, menurunkan poros belakang untuk memastikan kinerja mengemudi kendaraan.
Sistem suspensi: Kombinasi suspensi spring leaf depan dan suspensi udara belakang umumnya digunakan.dan suspensi udara poros belakang dapat secara otomatis menyesuaikan ketinggian sesuai dengan kondisi beban yang berbeda untuk meningkatkan stabilitas dan kenyamanan kendaraanSaat memuat dan mengunggah barang, suspensi udara juga dapat menyesuaikan ketinggian sasis untuk memfasilitasi pengoperasian personel pengunggahan dan pengunggahan.
Rasio kecepatan poros belakang: rasio kecepatan poros belakang umum adalah 2.71, dll Konfigurasi rasio kecepatan ini dapat mencapai keseimbangan yang lebih baik antara kekuatan dan ekonomi, dan cocok untuk transportasi logistik berkecepatan tinggi dan skenario lainnya.
Taksi:
Tata letak ruang: Desain kabin yang tinggi, ruang interior lebih luas, untuk memberikan lingkungan berkendara yang nyaman bagi pengemudi.tata letak ruang secara keseluruhan wajar dan tidak akan membuat pengemudi merasa terlalu tertekan.
Konfigurasi nyaman: Kursi menggunakan kursi kantong udara, permukaannya sebagian besar kain rajutan, dan permeabilitas udara baik, bahkan jika kendaraan terkena sinar matahari di musim panas,tidak akan terasa punggung panasKursi mendukung sejumlah penyesuaian, termasuk penyesuaian lembut dan keras, pitch, lumbar dan dukungan punggung, untuk memenuhi kebutuhan pengemudi yang berbeda.Kemudi adalah desain multi-fungsi empat panel, yang dapat diatur dari berbagai sudut dan mudah dioperasikan.
Kontrol dan peralatan elektronik: Tombol kontrol di kabin diatur secara wajar,dan tombol yang umum digunakan seperti saklar lampu depan dan penyesuaian cermin belakang terintegrasi di atas panel pintu kiri pengemudi dengan lampu latar malam, yang tidak mudah tersentuh. Konsol pusat miring ke sisi pengemudi utama, yang nyaman bagi pengemudi untuk dioperasikan.yang dapat menampilkan multimedia dan informasi lainnya.
Ruang penyimpanan: Ada banyak ruang penyimpanan di atas kabin dan di bawah tempat tidur untuk menempatkan pakaian, sepatu, makanan ringan, minuman dan barang-barang genggam lainnya.
Sleeper: Sleeper dua lapisan atas dan bawah terbuat dari bahan kapas memori lembut dengan lebar yang baik dan kenyamanan tinggi.menyediakan lingkungan istirahat yang hangat bagi pengemudi.
Desain penampilan:
Wajah depan memiliki bentuk yang unik, dan wajah depan berbentuk perisai dengan garis keras, cekung dan melengkung membuat kendaraan terlihat kuat.,dan penutup anti serangga standar internal. saluran aliran di depan kisi adalah bahan es, yang penuh tekstur.
Kelengkungan di kedua sisi kaca depan depan besar, yang meningkatkan bidang pandang pengemudi dan mengurangi perlawanan angin.Ketinggian kap panduan di bagian atas kendaraan dapat diatur sesuai dengan ketinggian truk untuk mengurangi hambatan udara dan mencapai efek penghematan bahan bakar.
Dalam hal lampu depan, lampu jalan siang LED, lampu dekat dan lampu jauh, sinyal belok diintegrasikan bersama, lampu depan dekat dan lampu jauh biasanya sumber cahaya halogen,dan sumber cahaya LED juga dapat dipilih sesuai dengan permintaanDesain lampu belakang unik dan mengintegrasikan elemen yang lebih efisien untuk meningkatkan keindahan kendaraan.
Konfigurasi keamanan:
Dilengkapi dengan rem cakram seluruh kendaraan, sistem rem elektronik EBS, sistem stabilitas bodi ESP, sistem peringatan pergeseran jalur, dll.,untuk keselamatan pengemudi memberikan berbagai perlindungan.
Kabin mengadopsi desain bantalan kantong udara empat titik, dan memiliki teknologi keselamatan seperti retrasi tabrakan kabin,yang dapat melindungi keselamatan hidup pengemudi sejauh mungkin dalam hal tabrakan.